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我有一个共享厕所的计划,谁投?
2017-09-08 09:20:51  凤凰科技  花子健  我要评论()
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共享雨伞

似乎已经没有什么是不能共享的了。

从共享住宿到共享单车,从共享充电宝到共享睡眠仓,从共享雨伞再到共享篮球,从共享健身仓到共享停车位,甚至连共享马扎都出现在北京的公交车站上,还有沈阳的共享宝马一时间风头无两。

如雨后春笋般,仿佛和“共享”两个字沾上边,就存在改变世界的可能了。但是共享的目的是为了改变世界吗?

在2007年成立的Pornhub是真正的共享经济鼻祖。这是一个免费的、由广告支持的网站,除了专业色情内容,也提供业余色情内容。

Pornhub是色情内容网站

Pornhub的用户可以免费观看该网站上的视频,也可以将自己手中色情视频资源分享到该网站上。快播跟它非常相似,用户边看边上传,最后达到内容共享的目的。

有内容的吸引力通过这种共享的模式,Pornhub在Alexa上排名最高排名曾达到30,如今每月拥有平均超过3.5亿点击和2000万的独立UV。

网站依赖于流量,提升流量出售广告位是最主要的收益来源。在内容上实现用户间的共享只是形式之一,流量提升和内容增加,从根本上说是网站与用户各取所需。

但在线下,Airbnb带动了闲置物品的共享,才是共享经济最核心的思想,全球共享经济的发展也是源于Airbnb。

Airbnb将共享理念带到全世界

中国互联网复制美国的模式是一个历史非常悠久的传统,从早期的搜狐学习雅虎,百度学习雅虎和谷歌,淘宝和京东学习的亚马逊,到滴滴学习的Uber。“共享经济”这个舶来品然后通过举一反三的包装,衍生出各种类型的“共享”。

如果说滴滴们是燎原之火,那么ofo和摩拜单车就是火上浇油,共享充电宝把“共享经济”推向了高潮。

但从性质上来说,现在所有的共享项目都不是共享,而是租赁。在汽车租赁的风口,友友租车的分时租赁是共享的尝试,不同于现在的共享汽车,友友租车的个人车主可以出租自己闲置的汽车获得一定的报酬,有共享的性质。但是争议也很多,比如租赁者跑路、或者汽车受损赔偿无门。

友友租车带着一些共享的基因

2017年3月友友租车宣布倒闭,在共享经济的浪潮下,这个消息甚至没激起一丝浪花。但是在友友租车之外,其他多是纯租赁的形式。

ofo在早期是将大学校园的废旧单车回收处理之后投放,在一定程度上是废置资源再利用。但是随着扩张,也跟摩拜一样向工厂采购自行车。采购单车,将之通过平台租赁给用户有偿使用,这儿怎么看都跟以前花1块钱进公共厕所、1个小时花3元钱使用网吧电脑毫无区别。

共享单车还对自行车产业链存在巨大的破坏力,自行车实体店陷入了关店潮,北京自行车和电动车协会提供的数据显示,2017年第一季度北京市50%的自行车门店关停。

被扔到河里的共享单车

随着政策落地,深圳、武汉、整周、南京等一二线城市先后禁止新增投放,共享单车和自行车制造企业的合作也踩下急刹车,那么问题来了:此前扩张的产能如何安置?配件成本、劳动力成本如何消化?传统渠道坍塌,怎么建立新的渠道?

在城市治理上,共享单车带来的影响也不可小觑。一线城市的道路资源紧缺,共享单车分享了大量的停车位资源和道路资源,随意乱停放影响市容市貌。ofo和摩拜都在推行电子围栏,收效甚微,根本原因还是国民素质达不到经济形态的要求。

北京在9月7日宣布暂停新增共享单车,在北京的示范效应下,将会有越来越多的城市跟进。截止今天,北京共有15家共享单车企业,总共投放了235万辆单车。许多居民小区挂出“共享单车,禁止入内”的牌子,就是对共享单车泛滥感到焦虑的缩影。

而所谓的共享充电宝更是充电宝没有销路而诞生的怪物。来电科技的创始人袁炳松在2013年双十一的时候囤货移动电源6万台,想趁着移动电源的热销赚一笔,没想到事与愿违,他最终只卖出了8000台,“一天就亏了500万。”在机缘巧合之下他决定转做移动电源租赁。

除了来电科技,市场上还有云充吧、小电、街电、怪兽充电等玩家。

共享充电宝并不是刚需,只是一种应急需求,用户可有太多的方式解决充电这个需求,共享充电宝并不是在用户的使用场景中唯一的解决方案。

街电的充电柜

不论是机场、商场等公共场所,还是咖啡厅、餐厅、KTV等特定场景,商户都有免费的充电插口提供。即使这些插口被占用,那么携带移动电源出门也已经非常方便。

根据小米官方的信息,小米的移动电源截至去年10月份的累计销量已经超过5500万块,平均每10秒就售出6块。而且市场上还有许多移动电源厂家,最低价格甚至仅为10元。真正留给充电宝租赁的空间,会随着自持用户的增加而缩减。

但是在2017年3月底到4月初的10天里面,十几家公司累计融资近3亿元,包括腾讯和蚂蚁金服等财大气粗的资方相继入局。到底是看好这个行业还是为用户数据买单,只有自己心里清楚。

聚美CEO陈欧收购街电之后,把自己的招黑体质带到整个行业,互黑成为了常态,这点倒是和共享单车非常相似。

变了味的“共享”,我们真的需要吗?

地产大佬潘石屹曾经谈过“共享经济”泛滥的现象,“谈共享一定要思考,什么是利用率比较低的,什么是金额比较大的,这些才有共享的价值。共享单车一边说共享,一遍占用城市最宝贵的地表面资源,其他像共享雨伞、共享充电宝这类价值很低的商品都说共享,这都是概念被玩坏了。”

被破坏的共享单车横在人行道上

共享健身仓没有淋浴室,健身完还要回到家里才能洗澡;上海一家共享雨伞企业投放的第一批100把雨伞因为免押金、免付费而全部消失。此外,还有许多的ofo和摩拜,或许现在还沉睡在河底,或者身残志坚地躺在某个地方。

其实包括Airbnb本身,也已经不是完全的共享基因了。

Airbnb最早选择的房源基本都是个人房东拿单个的房间或床位出来做分享,后来Airbnb逐步发现,用户住宿需求逐渐多样化,比如家庭、情侣、团队更倾向于选择独居的住所,他们开始增加独居的房子和公寓,出现了大量的二房东。Airbnb上现在已经有75%住宿的场景,房东和租客不住在一起,而且这个比例还在升高。

这一结果直接导致各种纠纷和违约事件的发生,比如房东的房源被毁坏、或者短租租客违约中途离开而拖欠房款。

他们解决了一些问题,但是也带来了一些问题,或者更多的问题。

公共厕所应该叫共享厕所

但是你们看收费的公共厕所,他们有带来那么多问题吗?如果我有一个共享厕所的计划,会不会有人来投资。

新闻热线:010-68947455

关键词: 共享经济

责任编辑:新闻中心

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